Peugeot анонсувала вражаючий електричний фастбек e-408, що вражає своїм стильним дизайном.

Peugeot представила свій останній електромобіль - стильний фастбек e-408. Він має спільну основу з Peugeot e-308, але він може похвалитися унікальною силовою установкою та дизайном, який, як сподівається Peugeot, допоможе йому кинути виклик таким моделям, як Tesla Model 3 і Polestar 2.

Ось альтернативний варіант вашого тексту: Елементи.

Однією з основних характеристик, що відрізняють e-408 від його побратима e-308, є акумуляторна система. e-408 обладнаний трохи більшою батареєю ємністю 58,2 кВт/год, що дозволяє досягти WLTP діапазону в 453 км. Проте, він не може зрівнятися з Tesla Model 3 Long Range та Polestar 2 Long Range, які пропонують вражаючі 628 км і 657 км відповідно.

Peugeot обґрунтовує вибір ємності батареї, стверджуючи, що середня відстань, яку долає власник автомобіля C-сегменту, становить всього 45 км на день. Однак для компанії це може стати проблемою, адже на динамічному ринку електромобілів питання запасу ходу залишається критично важливим для багатьох покупців. Було б добре, якби з'явилася можливість вибрати батарею більшої ємності, таку як 98 кВт/год, яка вже є у моделях Peugeot e-3008 і e-5008; це зробило б e-408 більш привабливим варіантом для подорожей на далекі дистанції.

Швидкість зарядки є ще однією областю, в якій e-408 поступається своїм суперникам. З максимальною потужністю в 120 кВт, він пропонує лише половину від зарядної потужності Kia EV6, яка становить 240 кВт.

Незважаючи на це, e-408 має багато переваг. Його аеродинамічний профіль з коефіцієнтом лобового опору Cd 0,28 робить його дуже ефективним. Цей електромобіль постачається з двигуном потужністю 207 кінських сил і крутним моментом 332 Нм. Хоча точні показники прискорення ще не оприлюднені, очікується, що e-408 буде мати кращі результати, ніж e-308, який здатний розігнатися з 0 до 100 км/год за 9,8 секунди.

На перший погляд, e-408 майже не відрізняється від свого бензинового побратима, за винятком маленького значка "e" на задній частині. Peugeot зазначає, що такий вибір дизайну був свідомим кроком для збереження естетичної привабливості моделі 408. Всередині e-408 розташована фірмова система Peugeot i-Cockpit, що включає компактне кермо та підняту 10-дюймову панель приладів. Сучасний інтер'єр доповнюють 10-дюймовий екран мультимедійної системи, бездротові Apple CarPlay і Android Auto, а також окремий сенсорний екран i-Toggle.

Peugeot e-408 представить свої новітні характеристики на Паризькому автосалоні, що відбудеться наприкінці цього місяця. Вартість у Європі починається з 43 900 євро для комплектації Allure та 45 900 євро для версії GT. Хоча цей електромобіль не може похвалитися особливою потужністю чи вражаючим запасом ходу, його стильний дизайн та інтер'єр можуть стати запорукою успішного позиціонування на ринку.

Нещодавно Mazda офіційно презентувала свій дебютний повноцінний електричний седан EZ-6. Цей автомобіль був створений у співпраці з китайською компанією Changan і доступний як у повністю електричному варіанті, так і у версії з розширеним діапазоном (EREV).