Китай лідирує у світі, розробляючи найшвидші зарядні пристрої для акумуляторів.

Виробники з Китаю нещодавно продемонстрували нові акумулятори, які можуть заряджатися до 80% всього за 10 хвилин. Вони стверджують, що найближчим часом технології дозволять знизити час зарядки до всього лише п'яти хвилин.

Проте китайські компанії, що спеціалізуються на виробництві акумуляторів, займають провідні позиції в гонці за надшвидке заряджання. Це пояснюється тим, що їхні літій-залізо-фосфатні акумулятори (LFP) менш схильні до перегріву в порівнянні з нікель-кобальтовими моделями, які пропонують інші виробники, згідно з інформацією, наданою виданням oilprice.com.

Головні світові виробники акумуляторів активно розвивають технології, щоб зробити електромобілі більш привабливими для споживачів, пропонуючи можливість заряджання всього за п’ять хвилин та забезпечуючи значний пробіг на одній зарядці.

Сьогодні на те, щоб зарядити електрокар, потрібно від 20 хвилин до 50 і більше годин залежно від типу і швидкості зарядного пристрою, а також ємності акумулятора транспортного засобу. Деякі виробники нещодавно представили батареї, здатні заряджатися до 80% менш ніж за 10 хвилин, і кажуть, що технологічний прогрес незабаром призведе до п'ятихвилинної зарядки, яка зробить революцію.

Проте фахівці зауважують, що швидка зарядка може значно скоротити термін служби акумулятора, а також підвищити ймовірність загоряння через перегрів, якщо процес заряджання триває менше десяти хвилин. Більше того, відсутність можливості надшвидкої зарядки є лише однією з багатьох проблем, з якими стикаються водії, які планують придбати електромобіль. Серед інших викликів можна виділити нестачу громадських зарядних станцій, що ускладнює довгі подорожі, а також високу вартість як покупки, так і експлуатації електричного автомобіля.

Китайська компанія CATL, яка є провідним глобальним виробником акумуляторів і постачає продукцію для таких брендів, як Tesla та BMW, у квітні презентувала інноваційну LFP-батарею Shenxing PLUS. Цей пристрій має вражаючу автономність понад 1000 км та підтримує надшвидку зарядку на рівні 4C. За інформацією від виробника, батарея здатна забезпечити 600 км пробігу всього за 10 хвилин зарядки.

Інший китайський виробник батарей, Gotion High-tech, представив у травні батарею G-Current, що надшвидко заряджається, готову до негайного масового виробництва. Компанія заявляє, що батарея забезпечує 80% заряду за 9,8 хвилин зарядки і 90% заповнення енергії за 15 хвилин зарядки. Gotion High-tech стверджує, що це рішення може застосовуватися до всього спектру акумуляторних додатків, BEV або гібридних транспортних засобів, охоплюючи системи LFP, LMFP і NCM.

LFP-катоди здобули популярність завдяки своїй економічності та стійкості до високих температур, зазначає Інчі Ян, консультант служби сировини для акумуляторів компанії Wood Mackenzie. На відміну від нікелевих катодів, LFP-катоди не містять коштовних металів, таких як кобальт і нікель, що робить їх вигідним вибором для виробників, які хочуть зменшити свої витрати.

Фокус Китаю на технології LFP надає йому конкурентні переваги в порівнянні з південнокорейськими компаніями, такими як LG Energy Solution, Samsung SDI та SK Innovation, повідомляють ЗМІ. У свою чергу, південнокорейська LG Chem, яка є материнською компанією LG Energy Solution, може розробити рішення для уникнення проблем з перегрівом акумуляторів.

Нещодавно компанія LG Chem повідомила про створення термочутливого матеріалу, призначеного для контролю теплового розгону. Цей інноваційний матеріал має товщину всього 1/100 діаметра людського волосся і інтегрується в акумуляторні осередки, виконуючи функцію "запобіжника", що перешкоджає розвитку реакції на ранніх стадіях перегріву. За словами технічного директора Лі Чон-гу, цей технологічний прорив може бути впроваджений у масове виробництво в найближчі терміни.

"Ми поліпшимо технології безпеки, аби наші клієнти могли спокійно користуватися електромобілями, а також ще більше підвищимо нашу конкурентоспроможність у сфері акумуляторів," - зазначив Лі.

Раніше ми писали, що акумулятори для електрокарів сильно подешевшають у 2026 році. Аналітики з Goldman Sachs впевнені, що до 2026 року середня ціна на акумулятори може впасти до 80 доларів США/кВт*год, тобто знизиться майже на 50% порівняно з 2023 роком.