Вплив на безпеку: що робити, якщо на лобовому склі вашого автомобіля з'явилася подряпина?

У процесі написання статті були залучені джерела з Car & Driver та Autobild.

Це питання дійсно важливе для більшості сучасних власників автомобілів, оскільки фактори, які негативно впливають на лобове скло, стосуються як старіших моделей, так і нових машин, придбаних нещодавно з автосалону.

При тому поміняти лобове на нове тепер не завжди просто, і не тільки через гроші. Адже сучасне скло крім іншого є носієм комплекту датчиків і камер систем безпеки, які потрібне не просто переставити, а часто ще й юстирувати на спеціальному обладнанні, яке є тільки на великих дилерських СТО. Між тим, професійні сервісмени про деякі моделі авто кажуть, що вони мають "м'яке" скло - настільки легко на ньому створюється сітка мікроподряпин.

Сьогоднішнє лобове скло є складною конструкцією, яка заслуговує на особливу увагу. Його часто називають триплексом, оскільки воно складається з трьох основних шарів: двох скляних та одного еластичного полімерного, що розташований посередині. Під час нагрівання ці три компоненти спресовуються, формуючи єдине скло будь-якої необхідної форми. Основна перевага цього тришарового скла полягає в його безпеці: при пошкодженні уламки не розлітаються на гострі частини, які можуть травмувати водія та пасажирів. Натомість, вони залишаються прикріпленими до внутрішнього шару плівки.

Вікна займають значну частину поверхні автомобіля, що робить їх важливим елементом для автовиробників у контексті зниження ваги та витрат. Тому у нових моделях авто спостерігається тенденція до зменшення товщини лобового скла, що стосується як оригінальних, так і різноманітних аналогів з вторинного ринку. На одну й ту ж модель автомобіля можна знайти скла з різними показниками товщини – від 4,3 мм до 5,2 мм.

Іншою важливою характеристикою є те, що лобове скло може мати різний рівень твердості. Деякі варіанти більш стійкі до зношування, здатні витримувати "піскоструминну обробку" протягом тривалого часу, навіть під час недбалого миття та роботи двірників на забруднених дорогах. В той же час, інші види можуть покриватися мережею мікроподряпин всього лише за рік-два використання в міських умовах. Фахівці з автоскла зазначають, що "м'які" варіанти можуть бути присутніми як у бюджетних пропозиціях на вторинному ринку, так і в заводських комплектаціях автомобілів.

Водій, що віддає перевагу комфортній їзді і піклується про свою безпеку, навряд чи витримає наявність розмитих ділянок на склі, які залишили щітки та невмілі мийники. Вночі або під час заходу сонця відблиски від зустрічних автомобілів можуть суттєво ускладнити процес контролю за дорогою. На жаль, вибір у цій ситуації обмежений.

Полірування лобового скла. Технологія в цілому відпрацьована, вона нагадує полірування лакофарбового покриття кузова, але має кілька важливих нюансів. Перш за все, від виконавця потрібна кваліфікація і певне обладнання. Скло - не фарба, найменший дефект полірування буде помітний і заважатиме очам ще більше, ніж старі вікові відмітини. Тож майстерні з полірування скла є не у кожному навіть великому місті. А по-друге, відполірувати лобове скло коштує настільки дорого, що часто сума наближається до ціни нового скла.

Заміна лобового скла може супроводжуватися численними ризиками. По-перше, якісне скло може бути досить дорогим, особливо для автомобілів преміум-класу, які обладнані різноманітними додатковими функціями: підігрівом, антивідблисковим покриттям, тонуванням та іншими елементами, такими як проекційні зони та місця для камер. По-друге, встановлення скла і, що не менш важливо, налаштування всіх цих функцій вимагає значних фінансових витрат і спеціальних навичок. Навіть клей, що використовується для кріплення лобового скла, має відповідати певним стандартам, щоб забезпечити належну міцність і зберегти показники безпеки автомобіля, отримані під час краш-тестів. Звичайно, всі ці аспекти враховані в дилерських процедурах ремонту, але час і гроші, які знадобляться, можуть змусити задуматися про можливість полірування. Тому важливо ретельно вивчити ціни та інші деталі перед прийняттям рішення.

Враховуючи складність вирішення проблеми із подряпаним склом, важливо вжити заходів для збереження його первісної прозорості на максимально довгий термін. Слід поводитися зі склом обережно, адже воно є чутливим до механічних пошкоджень. Дотримуйтесь простих правил, які не завдадуть шкоди: не очищайте брудне лобове скло сухою тканиною, контролюйте, щоб під двірниками не скупчувався абразивний матеріал (пісок), не вмикайте склоочисники без води, взимку використовуйте рідини для розморожування, а не жорсткі пластикові скребки для видалення льоду зі скла. Під час легкого дощу активуйте переривчастий режим роботи щіток.