Оксамитовий період: як уберегти автомобіль під час відпустки

Для створення статті були залучені матеріали з Autocentre та Autobild.

Чому ми обговорюємо потенційні ризики для автомобіля під час відпустки чи довгих вихідних? Це відбувається тому, що під час відпочинку автомобіль, його водій та пасажири часто опиняються в незвичних ситуаціях. До того ж, компанія відпочивальників, скориставшись нагодою канікул, часто відчуває себе звільненою від будь-яких правил і обмежень...

Автомобіль, який обслуговує туристичний екіпаж, зазвичай буває добре завантажений. Навіть якщо вага багажу не перевищує встановлені норми, самі речі можуть бути досить незвичними та розміщені на борту в оригінальний спосіб: сумки в салоні, велосипеди на даху, а мангал – між ногами переднього пасажира. Окрім необхідності захисту інтер'єру від пошкоджень через незграбні предмети, такі завантаження можуть впливати на керованість автомобіля. Наприклад, надмірно завантажений задній багажник або повний багажник-кофр на даху, а також велосипеди, закріплені там, можуть суттєво змінити динаміку руху.

Ці зміни в керованості можуть стати помітними саме під час активних маневрів, коли водієві необхідно швидко відреагувати на несподівану небезпеку. Тому важливо пам'ятати про це і керувати автомобілем обережно, щоб уникати різких рухів з кермом та педалями.

Для водія, який звик до порядку в розвиненому міському районі, може стати сюрпризом зустріч із занедбаними дорогами, що рясніють ямами та хвилями. На такій трасі спочатку все може здаватися прийнятним, але раптом на одній із великих вибоїн може постраждати шина, диск або підвіска. Тому, навіть якщо в комфортному салоні вашого автомобіля нерівності не відчуваються, але ви їх помічаєте, варто знижувати швидкість і намагатися обережно обходити вибоїни.

Часто маршрути для відпустки або вихідного дня проходять через місцевості з непростим рельєфом, такими як гори чи яри. Водіям, які звикли до міських умов, може бути складно зберігати оптимальні оберти двигуна, що може призвести до його перевантаження. Тому під час підйомів та спусків, особливо коли вони тривалі, важливо уважно стежити за тахометром і вчасно змінювати передачі, щоб двигун працював в межах 2000 - 4000 об/хв. На автомобілях з автоматичною трансмісією, особливо при перевантаженні, корисно переходити в ручний режим, щоб самим контролювати вибір передачі.

Сучасні двигуни часто споживають більше оливи під час швидкісного руху автотрасою - тим більше, у спекотну погоду, тим більше з завантаженим багажником і салоном. Радимо частіше перевіряти рівні масла, антифризу та інших робочих рідин. Навіть якщо ваша машина має індикатор попередження про падіння рівню важливих рідин, що ви будете робити з тим попередженням за десятки кілометрів від СТО, автомагазину та інших ознак цивілізації?

Це питання більше стосується гірських районів, але й на рівнинних територіях зупинити машину, що має велике навантаження, при нерівномірному русі може бути нелегко. У таких ситуаціях недосвідчений водій ризикує перегріти гальмівну систему, що може призвести не лише до швидшого зносу колодок і дисків, але й до закипання гальмівної рідини та втрати ефективності гальм. Тому на довгих спусках важливо в першу чергу використовувати двигун для гальмування, а гальмівну педаль застосовувати для точного контролю уповільнення та остаточної зупинки.

Слід уникати заправок у віддалених регіонах, особливо якщо у вашому автомобілі сучасний дизельний або бензиновий двигун з прямим впорскуванням пального. Краще звертатися до мережевих автозаправок відомих брендів. Також, під час подорожі по малонаселених територіях корисно мати при собі каністру з запасом якісного пального. Важливо, щоб каністра була чистою, без іржі та забруднень всередині.

У південних регіонах уникайте тривалого паркування під прямими сонячними променями. Салон в таких умовах надмірно перегрівається - аж до 60 - 70 градусів С. за таких умов оббивка, пластикові деталі та нерідна фарба втрачають колір, передчасно старіє гума шин та ущільнювачів.

Море - це дуже добре, але намагайтеся купатись у ньому без автомобіля. У тому сенсі, що небажано мочити навіть окремі частини машини морською водою. Якщо сіль потрапить у щілини між кузовними деталями та в мікротріщини лакофарбового покриття, там згодом охоче почне розвиватись корозія. А значить, краще не ставити машину там, куди долітатимуть морські бризки, і не складати у салоні чи багажнику дуже мокрі рушники, купальники, маски для пірнання тощо.

Усі вищезгадані застереження стосуються потенційних проблем, які можуть виникнути з автомобілем у майбутньому. Проте не варто забувати, що стара машина може піднести неприємні сюрпризи під час подорожі. Щоб уникнути псування відпустки чи вихідних через раптову поломку, завчасно завітайте до сервісного центру та попросіть спеціалістів перевірити найбільш критичні системи автомобіля — вони точно зрозуміють, на що слід звернути увагу. Важливо не відкладати цю перевірку на останні дні перед виїздом. Якщо буде потрібно провести ремонт, не варто вирушати в дорогу одразу після його завершення — краще проїхатись кілька днів на відремонтованій машині в межах міста, щоб виявити можливі дефекти запчастин чи помилки механіків.